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新G级/新Avalon等 北美车展将入华新车

2018-01-19 22:42:32 来源:石榴网综合 繁体中文 关闭 收藏 打印 复制
  新G级/新Avalon等 北美车展将入华新车

  作为2018年度的第一个国际重磅车展,本届北美车展在当地时间1月15日正式拉开帷幕。本届车展上各大厂商共计带来了28款首发新车,其中不乏全新一代G级、丰田全新Avalon、大众全新Jetta、宝马X2、讴歌全新RDX等重磅新车。那么这些新车当中有哪些会在将来引入中国市场销售呢?本文中,我们将会为您盘点12款将入华的北美车展重磅新车,其中部分车型还将会国产。下面,就让我们去详细了解一下吧。

新G级/新Avalon等 北美车展将入华新车

  ● 全新一代G级

  入华时间:预计2018年年中

  新车特点:延续经典“方盒子设计”、更豪华的内饰设计、更强大的公路舒适性

  入华方式:进口

  

新G级/新Avalon等 北美车展将入华新车

新G级/新Avalon等 北美车展将入华新车

  在万众期待下,全新一代G级终于在本届北美车展上揭开面纱。新车一如既往地保留了经典的“方盒子”车身造型,其硬朗霸气的家族式风格在新车上依旧不会丢失,而该车的主要变化在于其前进气格栅换装了三横幅镂空式造型,看起来更加阳刚。

  

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  新车还换装了全新造型的LED前大灯以及“回”字形LED尾灯设计,点亮后视觉效果更有些“萌萌哒”。据悉,新车运用了全新的钢铝混合结构,质量相比现款车型下降170kg,车身刚性相比上代车型提升了55%。
相比于外观的“保守”,全新一代G级的内饰发生了翻天覆地的变化,其在应用全新家族化设计语言的同时,也保留了部分直线棱角线条设计,将豪华与粗狂完美的融于一体。

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  相比于外观的“保守”,全新一代G级的内饰发生了翻天覆地的变化,其在应用全新家族化设计语言的同时,也保留了部分直线棱角线条设计,将豪华与粗狂完美的融于一体。

  

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  奔驰最新家族式的双12.3英寸中控显示屏、带有双拇指控制(Dual Thumb Control)系统的全新的三辐式多功能方向盘毫无疑问的出现在了新车上,同时经典的“三把锁”按键在该车上自然不会缺失。
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  与此同时,新车第二排拍座椅座垫的长度相比现款车型也有所增加,带来了更好的舒适性。此外,金属面罩的柏林之声音响也令其质感倍增。值得一提的是,全新G级还换装了双叉臂前独立悬架,预计公路行驶舒适性会有一定的提升。

  动力方面,目前全新G级仅推出了搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机的G 500车型,其最大功率为421马力,峰值扭矩为610牛·米,传动部分均匹配9速自动变速箱。据悉,新车还将在今年晚些时候推出一款搭载3.0T汽油发动机和电动机组成的轻混动力车型、柴油版车型以及最大功率或达612马力的AMG G 63车型。编辑点评:作为在售硬派SUV的殿堂级产品,G级有着高冷的气质、高贵的血统以及强悍的越野能力。每逢它招摇过市时,总会吸引着无数路人的目光。不过虽有强大的越野性能,但G级能亲近自然、驰骋荒漠的机会并不多,所以奔驰也为全新G级换装了双叉臂独立前悬架,预计公路行驶舒适性会有不小的提升,使G级不再是一个偏科生。与此同时,新车全面革新的内饰在科技感和豪华感上也有很大的提升,更加符合时下“土豪”车主的用车需求。“大G”在国内有着极高的知名度和存在感,很多网友都把它视为男人的梦想之车,喜欢G级的人会对其无法自拔,并且在国内市场上,G级也没有直接竞争对手。现款车型在国内常常处于供不应求的状态,产品力提升的全新G级应该更不用担忧销量问题,对于潜在消费者来讲,加价少应该就万事大吉了。入华时间:预计2019年

  入华方式:一汽-大众国产

  

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  作为国内速腾的海外版车型,全新Jetta在本届北美车展也正式亮相,新车采用了大众最新的家族式设计,相比上一代车型,这款车的变化还是很大的,时尚感更强。前脸采用了六边形的进气格栅,进气口与两侧大灯形成了T形组合,大灯内部则搭载LED灯组,并配备C形的LED日行灯。
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  新车重新设计的车身线条让这款车看起来更加修长,融入Coupe风格的车顶设计也让其进一步年轻化。在尾部,新车还会提供双边共两出排气装饰。这款车将会基于大众MQB平台进行打造,相比于上一代车型轴距更长,达到了2685mm,同时车身宽度也有所提升。
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  全新Jetta的内饰采用了最新的设计语言,其中控台向驾驶位倾斜,同时高配车型会搭载全液晶仪表盘和10种色彩可选的内饰氛围灯,质感相比现款车型有了不小的提升。与此同时,前方碰撞预警、主动刹车、倒车侧后方盲点警示系统、自适应巡航、车道偏离等配置也出现在新车上。
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  动力方面,新车将采用经过全新调校的1.4T涡轮增压发动机,其最大功率148马力,峰值扭矩为249牛·米。传动方面,新车将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。悬架方面,其采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架。编辑点评:从本次发布的全新大众Jetta,我们可以预见到未来国产全新速腾的造型和配置水平。新车动感的内外设计也让人们认识到,未来这款在国内市场富有“争议”的紧凑型车造型将不再保守,其将更加符合年轻消费者的审美。不过这款新车还是有着不少槽点,例如车内两个屏幕尺寸都要比目前在售的高尔夫的屏幕要小、依旧使用着没新意的1.4T动力等。根据一汽-大众发布的未来产品计划来看,全新速腾最快的推出时间也要到2019年,届时合资品牌紧凑型车市场上的竞争将更加激烈,海外版车型上的8速自动变速箱能否得到沿用、其后悬架是采用何种形式都将决定着该车的竞争力,并且也是消费者关心的问题。全新速腾会带来怎样的惊喜,我们也将表示期待。入华时间:有望2018年中期之后新车特点:外观设计十分激进、基于TNGA平台打造

  入华方式:一汽丰田国产

  此前我们报道,全新一代Avalon(非官方中文名称:亚洲龙)将由一汽丰田进行国产的消息引来了网友朋友们广泛的关注。而在本届北美车展上,基于TNGA平台打造的全新Avalon与大家正式见面。

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『全新Avalon混动版』


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『全新Avalon普通版』


  全新Avalon提供混动版和普通版两种车型,两种动力车型的造型有些许不同,其中混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横拉条设计,拓宽了前脸的视觉感受。普通版车型的前格栅内部由黑色网状材质填充,视觉效果更加凶狠。此外,两款车型的前大灯内部造型也不尽相同。
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『全新Avalon普通版』


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『全新Avalon混动版』


  全新Avalon的车身相比现款车型将会更加低矮,A柱的倾角更大,车身线条趋于平缓。不同于前脸明显的区别,尾部就只能靠排气布局来分别两款车型了,普通版车型采用了双边共四出的排气布局,提升了运动气息。混动版车型则隐藏了排气管,彰显自己新能源车型的身份。
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  内饰设计上,全新Avalon也一改往日的沉闷,变得运动起来,多种配色也给消费者更多的选择。9英寸“平板状”多媒体触摸屏是最大的亮点,集成了导航、音频、车内空调控制系统,还支持苹果CarPlay手机映射。内饰用料方面集成了丰田一贯的精致和细腻,实木、真皮等材料出现在新车当中。
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  动力方面,全新Avalon在北美市场提供3.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力两款发动机可选。传动方面匹配8速自动变速箱(普通版)和E-CVT变速箱。值得一提的是,新车还标配AVS自适应可变悬架系统,进一步提升了乘坐舒适性与形式稳定性。编辑点评:在全新Avalon首发/实拍的评论区,网友们针对该车的外形也展开了十分激烈的讨论,大部分人认为这款丰田最新中大型车设计有些用力过猛,“嘴”太大欣赏不来,更有网友对该车普通版国产后挂蓝色牌照的造型是否怪异表示怀疑。不过也有一些网友认为,这种激进的设计才能符合他们躁动的心。该车国产后如何定位是不少网友更关心的事,是取代皇冠成为丰田品牌在国内市场唯一的中大型车,还是定位在凯美瑞与皇冠之间来和福特金牛座、别克君越等车型竞争我们目前还不得而知。不过编辑认为,全新Avalon并不一定会取代皇冠,一方面皇冠在国内市场的销量平不算差(2017年1-11月共销售33825辆,仅次于奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L和凯迪拉克XTS)。二来皇冠在国内中大型车市场的底蕴、口碑也不是亚洲龙所能比拟的。再者目前部分中大型车的潜在买家或许会有些后驱情节。所以如果用外观更加富有争议的全新Avalon来取代皇冠能有多大胜算,相信不少很多人都会持怀疑态度。不过可能就像我们实拍文章中写道的一样“Avalon的到来将给一汽丰田品牌增添一丝不一样的调性,这种转变或许能带来市场的转机。”文章标签:新车发布/上市在即

  入华时间:2018年年底

  新车特点:全新家族化造型、2.0T+10AT

  入华方式:国产

  在本届车展上,讴歌全新RDX的原型车正式发布,新车已经接近量产状态,其将采用全新的平台进行打造。其外观、内饰上都采用了全新的设计,动力上则搭载2.0T发动机并匹配10速自动变速箱。

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  单从前脸来看,新车和CDX有些傻傻分不清楚,这主要因为其换装了讴歌最新家族式的钻石形状前格栅和LED大灯组,带来了很强的辨识度和科技感。同时,新车还是讴歌首款使用A-Spec运动套件的SUV车型,下包围造型十分犀利。
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  『讴歌全新RDX原型车』
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  『马自达全新CX-5』新车侧面线条较为凌厉,力量感十足。同时相信很多网友朋友们已经注意到,该车侧窗形状及尾部造型与马自达新CX-5略有相似,值得一提的是,新车车尾部分延伸到车侧的大面积车灯非常有辨识度,点亮后效果更加。
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  全新RDX内饰一改现款车型的老气,双色配色搭配黑色烤漆装饰,营造了年轻、时尚的内部氛围。中控台采用了对称式设计,同时搭配悬浮式屏幕、触控面板等配置,换挡方式也改为按键形式。不过仪表盘造型相比目前主流豪华品牌中型SUV还是缺乏亮点。
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  编辑点评:说实话即便是身为一名专职汽车编辑,我也没和RDX有过一点儿接触,这款车可以说是“一个没有故事的女同学”,所以也导致了这款豪华品牌中型SUV在中国市场压根没有影响力和存在感。不过在这样的背景下,这款车就要在今年年底进行投产,以此来和奔驰GLC、宝马国产X3、全新奥迪Q5及全新沃尔沃XC60等车型展开竞争,这里我们也不得不为广汽讴歌捏一把汗。抛开讴歌全新RDX的产品力不谈,讴歌品牌经销商在店面规格装修、售前/售后服务体验等都与主流豪华品牌有着不小的差距(论坛网友心声),这些软实力的不足都将制约着全新RDX的销量。不过我们相信广汽讴歌早就意识到这些问题,其会采用怎样的解决办法,我们也将持续关注。

  ● 宝马X2入华时间:2018年上半年

  新车特点:与概念车差别不大、造型运动入华方式:前期进口

  在2016巴黎车展上,宝马发布了X2概念车。而在正在开幕的2018北美车展上,宝马正式发布了这款车的量产版车型。其定位于一款偏运动的紧凑型SUV。

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  宝马X2量产版的外观设计很直观的反映出这款车的运动化定位,新车采用全新的双肾型设计,线条感要更加强烈,保险杠的层次感十足,并运用了很多不规则的线条设计,进一步增强运动感。而位于大灯下方的圆形雾灯则是宝马SUV家族的标准设计。
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  新车侧面腰线/车窗下边缘由前向后上升明显,营造出了奔跑的姿态。在经典的霍氏弯角后方,这款车还加入了宝马的标识,这在现有车型中并不常见,这也是对BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL等经典车的致敬之举。
在内饰风格方面,则没有太大的惊喜了,新车的设计与同平台的X1如出一辙,车道偏离预计、CarPlay、主动刹车、泊车辅助、驾驶模式选择等配置都出现在了新车上。

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  在内饰风格方面,则没有太大的惊喜了,新车的设计与同平台的X1如出一辙,车道偏离预计、CarPlay、主动刹车、泊车辅助、驾驶模式选择等配置都出现在了新车上。

  

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  在动力系统方面,新车引入国内后预计会与新X1共享动力总成,包括1.5T三缸和2.0T四缸等动力。传动方面,其中2.0T两驱车型将会配备7速双离合变速箱,2.0T四驱车型匹配来自爱信的8速自动变速箱。编辑点评:虽然2017年前11个月中,国产新X1的总销量已经处于豪华品牌紧凑型SUV市场的领先位置(宝马X1:82772辆、奔驰GLA:65019辆、奥迪Q3:79006辆),但宝马并不满足。因为新X1的大空间的定位更加偏向家用,所以对于一些追求时尚个性、对后排空间需求又不大的年轻消费者可能更倾向奔驰GLA等车型。在这样的背景下,今年上半年这款刚刚发布的宝马X2也将引入国内市场,其引入的目的十分明确,就是要争夺奔驰GLA的市场。不过宝马并未透露这款车的引入方式,不过从今年上半年的时间点来看,X2可能采用先进口的方式进行销售。进口方式销售的X2价格恐怕并不会太“亲民”,所以其国产车型上市后可能才是真正向GLA发起挑之时。

  ● 新款锐界入华时间:目前不详

  新车特点:前脸更加激进、换装8AT/旋钮式换挡机构

  

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  新款锐界与现款车型相比在外观方面变化较大,其针对前大灯造型进行了调整,使得尺寸有所减小,LED日间行车灯的造型也随之变化。新造型多边形前进气格栅内部采用了蜂窝状造型。与此同时,其前保险杠造型也经过了升级,针对前雾灯造型以及雾灯周围进行了调整。整体来看,新车更加具有运动感。此外,在ST车型中,前保险杠为纯黑色并配有ST Logo,运动感进一步升级。
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  新车相比现款在侧面线条上没有发生变化,不过其针对尾灯造型进行了调整,点亮后效果更赞。海外版现款车型为贯穿式尾灯,而新款车型则取消了尾灯之间的连接,采用一块黑色饰板代替。除此之外,新车还调整了尾部排气饰口造型,普通版车型为圆形,而ST车型中为矩形造型。

  

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  内饰方面,新车中控台相比现款车型并没有做出太多提升,其最大的亮点在于换装了与国内在售金牛座相同的旋钮式换挡机构。动力部分,新车将继续采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率上调至250马力(现款车型为245马力)。而ST车型则采用现款330 V6车型上的2.7T双涡轮增压V6发动机,最大功率上调至338马力(现款车型为329马力)。传动部分,新车将匹配全新的8速自动变速箱,预计在燃油经济性上有所提高。编辑点评:虽然美版锐界的车尾造型与国内锐界有些许不同,但从此次亮相的新款美版锐界也预示了未来国产车型改款的样子。现款锐界凭借着粗犷、威猛的造型,不错的空间,一直保持着不错的销量。所以气势上有所削弱,又更加偏向运动的新款锐界能否符合国内消费者胃口,还不得而知。目前国内市场的主流合资品牌中型SUV并没有太多使用8速自动变速箱。所以国产锐界如早日改款,这也将是一个不小的优势。

  ● 新款

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  入华时间:目前不详

  新车特点:取消了分体式大灯、增加2.0T动力

  

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  作为中期改款车型,新款自由光在外观上进行了较多的升级调整,明显的变化在于取消了原有的分体式前大灯,取而代之的是一体式设计的LED日间行车灯及远近光灯组。新车采用了更加宽大的下进气口,同时对于两侧雾灯部分也进行了调整。
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  新款自由光还针对尾灯组内部结构进行了调整,U形LED光带与竖条型的刹车灯看上去更加精致。同时,新车的后保险杠造型也更加宽大,搭配有双边共两出式方形镀铬排气口。此外,新车车尾牌照安装位也由保险杠中央位置移动到了Jeep品牌标识下方的尾门上。
除普通版外,新车还推出了Traihawk版本,其前保险杠采用了全新造型,配合外露的红色拖车钩,看上去野性十足。与此同时,Traihawk版本还对底盘进行了升高,以此带来更好的通过性。

  除普通版外,新车还推出了Traihawk版本,其前保险杠采用了全新造型,配合外露的红色拖车钩,看上去野性十足。与此同时,Traihawk版本还对底盘进行了升高,以此带来更好的通过性。

  

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  新车内饰造型与现款车型相比基本一致,看上去亮点不多。动力部分,预计未来国产新款自由光除将沿用现有的2.4升直列四缸自然吸气外,还将搭载FCA全新的2.0T发动机。这款发动机正是不久前全新牧马人所搭载的2.0T机型,其最大功率将达到270马力。编辑点评:在现款自由光刚刚进入国内市场时,消费者对它过于超前的分体式大灯设计褒贬不一,不过久而久之大家也习惯了这种风格,在过去的2016年和2017年中,自由光的月均销量都在7000辆以上,同时,市场上也有越来越多的SUV车型采用了这种设计。而就在这时,Jeep竟然把自由光的分体式大灯取消了。虽然新款自由光没能像现款车型一样特点鲜明,但不可否认新车的整体造型要更顺眼,能迎合更多消费者的审美,未来国产后有理由获得更好的销量。不过,新款自由光似乎并不能高枕无忧。云图量产版大指挥官也将在今年推出,这款尺寸更大的7座SUV更加符合时下国内消费者的胃口,甚至我们在论坛上可以看到,相比新款自由光,不少网友更期待大指挥官。如何权衡好二者的定位差异,是Jeep必须做好的一件事。入华时间:全新K3 2019年6月投产新车特点:高颜值

  美国市场的起亚Forte并非福瑞迪,该车实际上是国内市场起亚K3的姊妹车型,二者仅在内外设计上有小幅度差异。所以本届北美车展发布的全新Forte也是在预示着未来国产K3的造型风格。

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  全新Forte更多的借鉴了Stinger的设计元素,其在整体造型上更加强调运动感,家族化的虎啸式进气格栅搭配两侧细长而上挑的大灯组、四点式LED日行灯和前保险杠上大尺寸进气口,营造了非常动感的前脸造型。而该车前引擎盖上的肌肉线条,更是为其增添了一些力量感。
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  全新Forte拥有低矮流畅的车身线条,“家用买菜车”的身份进一步被弱化,搭配大尺寸的双五辐轮圈,以及倾斜度更大的C柱,都营造出了极强的运动感。LED尾灯组点亮后呈现出了四颗不规则的形状轮廓,配以略带上翘的小型扰流板和后保险杠丰富而颇具设计感的运动化装饰件,营造了很强的轿跑风格,十分具有冲击感。
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  全新Forte采用了起亚家族的最新设计风格,三辐式运动方向盘、悬浮式8英寸液晶显示屏和简洁的空调出风口及空调控制面板都已经在近期推出的起亚车型上出现,而新车中控台上的贯穿的镀铬线条则进一步增强了车内的运动氛围。
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  美国市场的全新Forte将搭载一台2.0L四缸发动机,其最大功率为149马力,峰值扭矩为179牛·米,传动方面匹配6速手动或CVT变速箱。而国内将仍搭载1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,其中1.6L车型匹配的是6速手动或CVT变速箱,1.4T车型则匹配7速双离合变速箱。编辑点评:曾几何时,“高颜值”决定是可以称得上韩系车的杀手锏,不过近两年韩国品牌新车的外观设计着实让国内消费者有些摸不着头脑。所以全新Forte的出现着实让不少消费者眼前一亮,更是期待着国产全新K3能够早点儿到来,但坏消息是这款新车至少还要一年半时间才能与国内消费者见面,到那时紧凑型车市场多位实力选手也都将完成换代,全新K3还能否让消费者眼前一亮,恐怕还真不好说。伴随着2017年年初韩系品牌销量暴跌,K3在2017年的销量也算是大起大落,不过令东风悦达起亚起亚欣慰的是,该车在2017年11月和12月该车的月销量终于回归了18000辆级别,如果起亚能够“乘胜追击”,相信会获得更好的效果。入华时间:目前不详新车特点:延续上代“不对称”车门设计、现代最新家族式语言

  引入方式:进口

  

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  『全新Veloster飞思』全新Veloster飞思采用了现代最新的设计风格,新样式的前大灯组内部融入了LED光源,前包围线条棱角分明,两侧拥有进气口设计,看上去十分具有运动色彩。全新Veloster飞思依旧保留了现款车型标志性的车身造型,主驾一侧采用一个车门,而副驾一侧拥有两个车门,彰显出个性色彩。新车车尾沿用了中置两出排气布局,不过换装了全新的尾灯和后雾灯组。
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『 N』


  N相比Veloster飞思新增了更多的运动元素,如下包围处增加红色饰条点缀,轮圈采用全新的造型设计并匹配红色制动卡钳。车尾扰流板采用黑色涂装,并将排气筒布局改为了双边式。
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  相比外观的个性,新车的内饰就没那么惊艳,其整体造型与北京现代全新悦动等三厢轿车较为相似。时下流行的悬浮式中控显示屏在新车上得到了应用。动力方面,Veloster飞思 N与现代i30 N共享动力总成,车辆搭载2.0T汽油发动机,最大功率275马力,传动系统匹配6速手动变速箱。而普通版Veloster飞思则提供201马力的1.6T发动机和147马力的2.0L发动机两种动力供选择。编辑点评:虽然现款Veloster飞思在国内道路上见到的几率可能比法拉利、兰博基尼、迈凯伦等超跑还低,但凭借着独一无二的不对称车门设计,它在国内车迷心中很强的存在感和鲜明的标签。全新Veloster飞思的外观更加帅气、内饰也更向符合时下的有车需求、N车型的加入也使其步入钢炮行列,但该车也终究逃脱不了小众的命运。当然作为一款极具个性的产品,全新Veloster能够讨好喜欢自己的人就够了。文章标签:新车发布/上市在即

  ● 新款

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  入华时间:目前不详

  新车特点:更换米字旗造型尾灯、更换7速双离合变速箱引入方式:进口

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  新款MINI三门版/敞篷版在本届北美车展上也正式亮相,两款新车继续保持其圆润可爱的造型风格,前脸的大灯内部结构做了全新的设计,环形的LED日间行车灯辨识度非常高。该车前雾灯的位置也做了一些改动,设计师将其改回了圆形,而非现款车型上的不规则样式。
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  新车侧面的区别和现款车型差别不大,而全车最大亮点来自尾部,全新的尾灯组虽然造型和现款车型一致,但内部结构却别出心裁的将米字旗融入其中,以凸显出其源于英国的身份,这一细节变化想必也会勾起不少MINI忠实爱好者的英伦情怀。此外,其后保险杠的造型也有变化,取消了现款车型两侧的散热装饰,这样使得新车看起来比现款车型更加的简洁。

  

新车内饰造型与现款车型基本保持一致,不过值得一提的是,该车副驾驶同样采用了米字旗”图案进行点缀,看起来充满信仰。而本届车展发布的实车并没有像官图中所示采用电子挡把,略显遗憾。

新G级/新Avalon等 北美车展将入华新车

  新车内饰造型与现款车型基本保持一致,不过值得一提的是,该车副驾驶同样采用了米字旗”图案进行点缀,看起来充满信仰。而本届车展发布的实车并没有像官图中所示采用电子挡把,略显遗憾。

  动力方面,新款MINI将继续提供1.2T三缸、1.5T三缸和2.0T四缸三种排量发动机,其中1.2T涡轮增压发动机将分为高低两种功率调校,低功率车型最大功率为79马力,而高功率车型最大功率为102马力;1.5T发动机最大功率为136马力;2.0T涡轮增压发动机最大功率为192马力。变速箱方面,新车将匹配7速双离合变速箱。编辑点评:可能对于大部分车来讲,如果仅对外观细节进行调整、换了双离合变速箱,这样“微小”的改变是“没有资格”出现在本篇入华展望文章中的。但对于MINI这款经典/富有底蕴的车型来讲,外观的小改变足以让粉丝们欢呼雀跃,确实几处米字旗元素的加入确实让这款小车“更对味儿”、更加惹人喜爱。当然,潜在车主们同时也要接受其更双离合变速箱的事实。目前基于UKL平台打造的宝马X2、宝马2系旅行车、2系多功能旅行车的部分车型也都使用了7速双离合变速箱,其相比老款车型的6AT/8AT能否有更好的体验,我们也将保持关注。入华时间:目前不详新车特点:造型颠覆

  引入方式:官方平行进口

  

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  全新索罗德共分为8个版本,本届北美车展发布的实车则是LT Trailboss版本。新车外观设计较为颠覆,其前脸采用了大面积的黑色亮面饰板,两侧大灯组采用分体式设计,并且内部融入LED灯组,看上去更加精致。此外,新车前杠底部还配有两个红色的拖钩,增添了更多个性。
新车的侧身和尾部依然充满着刚硬笔直的线条,这也是皮卡车型难以改变的特点。而作为LT Trailboss版本,这款车还配备了越野套件,包括Z71包围和可实现升降的悬架系统。

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  新车的侧身和尾部依然充满着刚硬笔直的线条,这也是皮卡车型难以改变的特点。而作为LT Trailboss版本,这款车还配备了越野套件,包括Z71包围和可实现升降的悬架系统。
全新索罗德同样采用了更加时尚且具有豪华感的内饰设计。硬朗的方向盘和中控台采用了强调实用性的设计风格,但大量软性材料的使用也兼顾了豪华感的营造。

  全新索罗德同样采用了更加时尚且具有豪华感的内饰设计。硬朗的方向盘和中控台采用了强调实用性的设计风格,但大量软性材料的使用也兼顾了豪华感的营造。

  动力方面,新索罗德提供六种不同的发动机/变速箱搭配,包括带闭缸技术的5.3L/6.2L自然吸气V8汽油发动机,以及新的Duramax 3.0T直列六缸柴油发动机。传动系统方面,3.0T柴油和6.2L汽油发动机都将匹配自带启停功能的全新10速自动变速箱。编辑点评:虽然现款索罗德已经在国内市场以官方平行进口的方式销售了10个月的时间,但其相比同为美式大排量皮卡的福特F-150、丰田坦途、道奇RAM并没有什么影响力。官方进口的福特F-150猛禽调价后同样处于60-70万元的售价区间,但其分类已经由货车变更为乘用车,理论上可以享受不贴反光条、不用喷字、不强制报废等待遇,所以该车一直处于供不应求的状态。关于皮卡大面积解禁的消息在坊间不断流传,不过至今一直处于“风声大雨点小”的状态,所以在政策改变前,全新索罗德即便引入也很难有可观的销量,毕竟花税前60多万的价格来购买一款在国内缺乏名气大玩具,确实需要一些勇气。● 新款Ranger入华时间:2018年年内

  新车特点:美版车型搭载2.3T+10AT动力总成

  入华方式:目前未知

  

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  新款Ranger针对外观细节进行了调整,其前脸造型上采用了更加精致的设计,但同时也不失硬朗。新车配备有LED大灯组,FX4越野版本还增加了极具硬派风格的分体式双色前保险杠,以及深色涂装的前格栅和侧面装饰等除了FX系列越野套件之外,新款Ranger还会提供风格不同的Chrome和Sport外观套装。
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  作为改款车型,新车的内饰相比现款澳版/东南亚版车型几乎没有改变。配置上,新车配备有仪表盘大尺寸行车电脑显示屏、8英寸中控显示屏,后者内置福特SYNC 3车机系统。此外,车载4G热点、电源插座、B&O音响、导航等多种配置均可以选装。
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  动力方面,美版新款Ranger将搭载2.3T汽油发动机,传动系统匹配同级别车型中首款10速自动变速箱。此外,四驱版车型分动箱则将提供2H两驱高速/4H四驱高速/4L四驱低速三种挡位。编辑点评:虽然Ranger是一款美国品牌车型,但新款Ranger的美国血统并不纯正,这主要由于当前一代Ranger皮卡最初主要面向澳洲及东南亚市场销售。虽然Ranger对于国内消费者来讲还有些陌生,但其SUV版本——撼路者在国内销售已有2年多时间。目前在国内皮卡市场上,主流海外品牌的产品还十分有限,福特Ranger也并不存在直接竞争对手,所以其必将率先占领市场,待皮卡进城政策开放时,Ranger定会尝到甜头。

  ● 总结:除本文介绍的12款车型外,宝马新款i8 Coupe等车型也都将在今年登陆多内市场,可以看到,中国汽车市场已经成为了兵家必争之地,新车型的引入速度和引入节奏也越来越短、越来越密集。本届车展上首发的全新G级、全新Jetta、讴歌全新RDX、丰田全新Avalon等多款重磅车型未来都将分别以进口或国产形式投放,希望您能从中找到自己的“小目标”。不过,许多车型入华的时间尚未确定,请大家稍安勿躁,相信厂商也不会国内的消费者们等太久,所以大家趁现在赶快准备好自己的钱包吧!(文/汽车之家 李长宁)查看同类文章:新车发布/上市在即

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  (来源:石榴网综合)

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