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引领中大型跨界SUV时代 比速T7将成为下一个爆款?

2018-05-18 15:47:38 来源:石榴网综合 繁体中文 关闭 收藏 打印 复制
  2018-05-18

  作者 天涯君

  似乎是一夜之间,抖音火了。

  抖音到底有多火?先看两个数据:平均每100个移动网民中有14个是抖音用户;抖音目前的月均DAU(日活跃用户数量)已经超过3200万。可以说几乎在任何地方,我们都有机会遇上“抖友”。

抖音为什么会这么火?关键在于两个因素。

  抖音为什么会这么火?关键在于两个因素。

  一是站上了短视频的风口,定位精准。15秒的时长、音乐化的呈现,抓住了年轻人对音乐的热爱以及强烈的自我表达需求。

  二是强大的技术能力。譬如个性化推荐,能帮助用户更快 、更好地找到自己喜欢的内容 ,另外,自带滤镜、音乐等等都带来了更好的拍摄体验。

  其实在汽车市场,一款新车要想成为爆款同样离不开这两个关键点,既要看准风口,找准蓝海,抢占先机,还要有强大的产品力,这样在风口才能站的稳。

  如何才能找到新蓝海?

  上牌数据显示,2017年全年轿车市场上牌量1148.06万辆,同比下降-6.07%;SUV市场上牌量达到959.01万辆,同比增长15.75%,虽然仍然保持高增长,但增速明显放缓;MPV市场全年累计上牌量为95.2万辆,同比仅增长8.24%。

  无论是高增长的SUV市场,还是销量下滑的轿车市场、微增长的MPV市场,其实都表现出了一个增速放缓,甚至开始由增转降的特征。

  《孙子兵法》云:善战者,致人而不致于人,想要在激烈的竞争中取胜,就要善于在红海中发现蓝海,开辟新的细分市场。而要想找到新的蓝海,就必须真正读懂消费者,引领消费需求而不仅仅是做市场的跟随者。

  那么对现在的消费者而言,到底什么才是他们真正需要的车呢?

  80、90后消费者不再爱街车

  SUV市场虽然已经竞争惨烈,但无论是五座、七座还是城市SUV、越野性能SUV......这些目前市场上受欢迎的SUV车型大部分都还停留在解决消费者功能性需求,设计、性能的差别并不是特别大。而随着80、90后逐渐成为汽车市场的消费主力,他们的汽车消费观已经发生了翻天覆地的变化,汽车不再仅仅是移动的工具。他们更愿意展示自我,更愿意彰扬自己的个性,他们希望拥有一辆更加时尚、更加个性、更加运动的新车。有别于传统汽车、设计风格鲜明的跨界SUV也就受到越来越多年轻人的欢迎,但现在市场上的跨界SUV要么是帝豪GS、马自达CX-4这些适合单身青年的,要么是宝马X6、X4这些售价五十万起的,让年轻人只能望车兴叹。

  比速汽车就敏锐地意识到了年轻消费者对跨界SUV的渴求,推出了定位中大型跨界SUV的新车比速T7。

  高颜值是首要条件

  站上风口,连猪都能飞,前提是猪也掌握了飞行的技巧,不然就只能是被风吹起来然后又跌落,要想飞得高飞得远,就必须有实力。

  一款跨界SUV要想吸引消费者,最关键的实力就是高颜值。事实上中大型跨界SUV由于体量大,不比低矮的轿车,如果拿捏不当,很难体现跨界车应有的飒爽英姿。比如三菱Eclipse Cross(SUV),虽然Eclipse是当年红极一时的三菱入门跨界车,但套用了经典款名称的Eclipse Cross却没能有多少跨界SUV的气息,过于凌厉和凹凸的线条虽然增加了攻击感,但少了跨界车应有的优雅感。

三菱Eclipse Cross

三菱Eclipse Cross

三菱Eclipse

三菱Eclipse

  所以跨界车除常见的快背和高腰线设计外,最好不要用过于复杂的线条装饰,不然反而会打破空气的律动,少了优雅。所以,就连喜欢凹造型的宝马,在宝马X6、X4上也没有使用太复杂的侧身线条。

在这方面,比速T7就处理的很得当,首先抓住了快背和高腰线的设定,外轮廓线走势很舒畅,如有一股气流通过,不会出现空气驻留的现象。

  在这方面,比速T7就处理的很得当,首先抓住了快背和高腰线的设定,外轮廓线走势很舒畅,如有一股气流通过,不会出现空气驻留的现象。

同时,不同于目前市面上的几款跨界SUV紧凑短小的尾部,比速T7虽然同样也是溜背式的跨界风格设计,但它的前后排车顶基本保持了平直的设计,一直到C柱才开始采用溜背设计。其更长的车身轮廓,更长的尾部后悬,让人们对其后排座椅和后备箱的超大空间充满了想象。而且就侧身比例来说,轴距和车长大概在0.584,和0.618的黄金比例很接近,也难怪侧身看起来非常完美。

  同时,不同于目前市面上的几款跨界SUV紧凑短小的尾部,比速T7虽然同样也是溜背式的跨界风格设计,但它的前后排车顶基本保持了平直的设计,一直到C柱才开始采用溜背设计。其更长的车身轮廓,更长的尾部后悬,让人们对其后排座椅和后备箱的超大空间充满了想象。而且就侧身比例来说,轴距和车长大概在0.584,和0.618的黄金比例很接近,也难怪侧身看起来非常完美。

除此之外,比速T7的一些细节设计也很好的起到的点缀和平衡的作用,避免了千篇一律。比如后三角窗和后车门、前门和车门均采用了式处理,再配合以整体流线的造型,整个车窗看起来就好像被风吹动拉长的水珠,增强了整体感和平滑感,在夜间的效果会很好。

  除此之外,比速T7的一些细节设计也很好的起到的点缀和平衡的作用,避免了千篇一律。比如后三角窗和后车门、前门和车门均采用了式处理,再配合以整体流线的造型,整个车窗看起来就好像被风吹动拉长的水珠,增强了整体感和平滑感,在夜间的效果会很好。

另外,翼子板位置的鲨鱼鳃格栅颇具设计感,由其顺延而出的内凹轮廓,营造出运动车型应用的力量感和时尚视觉效果,点缀效果不错。

  另外,翼子板位置的鲨鱼鳃格栅颇具设计感,由其顺延而出的内凹轮廓,营造出运动车型应用的力量感和时尚视觉效果,点缀效果不错。

  当然,正所谓看人先看脸,比速T7更值得一提的就是采用家族式脸谱的进气格栅了,梯形轮廓的横条式进气格栅两端采用镀铬装饰,经典又不失新意。

这样的风格也见诸于奥迪车上,但与其他车型不同的是,比速T7巧妙的将顶部辐条嵌入大灯灯眉位置,整体看起来既动感又沉稳,如果要找个明星来比喻的话,靳东最合适不过了,既运动时尚,又稳重大气。

  这样的风格也见诸于奥迪车上,但与其他车型不同的是,比速T7巧妙的将顶部辐条嵌入大灯灯眉位置,整体看起来既动感又沉稳,如果要找个明星来比喻的话,靳东最合适不过了,既运动时尚,又稳重大气。

  总体来看,比速T7的溜背处理功能是大于设计的,比如大掀背设计和超大的后车窗,无论是后备箱空间(包括开启空间)还是跨界SUV最让人吐槽的后车窗视野都得到了很好的解决。

  精工造好车 比速T7会是下一个爆款吗?

  比速T7的高颜值来源于比速国际化的研发团队,作为汽车市场的新势力,比速汽车集结了1000余位来自瑞典、英国、澳大利亚以及国内顶尖研发中心的设计和技术精英。得益于在研发和产品品质控制上的高投入、严要求,比速汽车虽然是造车新势力,在整车品质上却领先同级别对手。某汽车权威网站消费者真实口碑显示,比速T5在空间、动力、操控各单项的排名都在了前三名。值得注意的是比速T5在性价比和油耗两个消费者最关心的部分都取得了第一,而前不久,比速在全国各地举行T5千人拆车活动,在众目睽睽之下将自己的产品细节展露出来同样令人印象深刻。

孙子兵法云,凡先处战地而待敌者逸,后处战地而趋战者劳。商场如战场,抢占先机才能快速发展,亦步亦趋则越来越被动。在中大型跨界SUV这个全新的风口面前,比速汽车毫无疑问是站上了风口,虽然目前比速T7的动力、配置、价格还没有公布,但从目前的造型结合比速汽车的产品口碑来看,只要价格合适,比速T7完全有可能开创一个新的细分市场,成为下一个爆款。

  孙子兵法云,凡先处战地而待敌者逸,后处战地而趋战者劳。商场如战场,抢占先机才能快速发展,亦步亦趋则越来越被动。在中大型跨界SUV这个全新的风口面前,比速汽车毫无疑问是站上了风口,虽然目前比速T7的动力、配置、价格还没有公布,但从目前的造型结合比速汽车的产品口碑来看,只要价格合适,比速T7完全有可能开创一个新的细分市场,成为下一个爆款。

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